Yamaha ประกาศขาย R6 ล็อตสุดท้าย ก่อนเลิกขายถาวร

Posted on 14/07/2026

ด้วยข้อกำหนดด้านมลพิษที่เข้มงวดขึ้นทุกวัน ทำให้ Yamaha YZF-R6 ต้องถูกยุติการวางจำหน่ายไปในหลายประเทศในช่วงไม่กี่ปีมานี้ แต่ในระหว่างนั้นเองทางค่ายก็ยังคงวางขายมันในฐานะรถที่มีไว้เพื่อใช้ในการแข่งขันอยู่บ้าง แต่หนทางนั้นกำลังจะจบลงแล้วในอีกไม่ถึงหนึ่งปีนับจากนี้

เพราะจากการประกาศข้อมูลเมื่อต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ทาง Yamaha Motor Japan หรือ ยามาฮ่า บริษัทแม่ในประเทศญี่ปุ่น ระบุว่าพวกเขาจะทำการเปิดรับจองออเดอร์การผลิตของรถ Yamaha YZF-R6 “Race Base Model” รอบสุดท้ายก่อนที่จะ “ปิดสายพานการผลิตอย่างถาวร”

โดยการรับจองจะถูกแบ่งเป็น 2 ช่วง ตามแผนการผลิต นั่นคือ ช่วงระหว่างวันที่ 1-31 กรกฎาคม ปี 2026 ซึ่งถือเป็นรถล็อตแรกที่จะส่งมอบภายในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2027 ส่วนล็อตถัดไป สำหรับลูกค้าที่จองรถระหว่างวันที่ 1-31 สิงหาคม ปี 2026 ก็จะได้รับรถภายในช่วงเดือนเมษายน ปี 2027 แทน

ซึ่งตัวรถ Yamaha YZF-R6 “Race Base Model” ที่ว่านี้ แท้จริงแล้วก็คือรถ Yamaha YZF-R6 รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นตัวรถปีสุดท้ายที่สามารถวางจำหน่ายเพื่อการใช้งานบนถนนหลวงในทวีปยุโรป ก่อนที่จะถูกยกเลิกการทำตลาดไป เพราะทางค่ายเลือกที่จะไม่ปรับจูนเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 อีกต่อไป

และเพื่อให้มันกลายเป็นรถที่เกิดมาเพื่อการใช้งานในสนนามแข่งขันเท่านั้นตามชื่อ “Race Base Model” ตัวรถที่ว่านี้ จึงจะถูกถอดเอาชิ้นส่วนระบบไฟส่องสว่างรอบคันออกไปทั้งหมด แม้แต่กระจกมองข้าง ขายึดป้ายทะเบียนหลัง และแผงทับทิมสะท้อนแสงก็ยังถูกถอดออกไปทั้งหมด

นอกนั้นตัวรถจะยังคงมาพร้อมกับชุดเฟรมอลูมิเนียมเดลต้าบ็อกซ์ ชุดโช้คอัพหน้า-หลัง ปรับเซ็ทได้ทุกค่าจาก KYB ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์คู่พร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอท กับด้านหลังดิสก์เดี่ยวพร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท และเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว 599cc กำลังสูงสุด 118.4 PS ที่ 14,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 61.7 นิวตันเมตร ที่ 10,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Quickshifter แบบขึ้นทางเดียว ทำงานร่วมกับคันเร่งไฟฟ้า และมีโหมดปรับกำลังเครื่องยนต์ 3 ระดับ กับระบบ Traction Control กับ ABS มาให้ดังเดิม

โดยสาเหตุที่ทาง Yamaha ตัดสินใจที่จะไม่พัฒนา หรือปรับจูนเครื่องยนต์ของ Yamaha YZF-R6 ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 หรือ Euro 5+ ในปัจจุบัน เพื่อทำให้มันยังสามารถวางขายในฐานะรถโปรดักชันไบค์เพื่อการใช้งานบนถนนหลวงต่อไป

ก็เป็นเพราะพวกเขามองว่ามันอาจเริ่มไม่คุ้มทุนกับยอดขายที่ตัวรถจะสามารถทำได้ เพราะความต้องการของลูกค้าในตลาดเริ่มน้อยลงเรื่อยๆ ในขณะที่ค่ายอื่นก็เริ่มหันไปพัฒนารถซุปเปอร์สปอร์ตทางเลือกใหม่ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหญ่กว่าเดิม ซึ่งง่ายต่อการปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับใหม่ และยังช่วยให้มันถูกใจลูกค้าที่ถวิลหาความแรงมากกว่า

นั่นจึงเป็นเหตุที่พวกเขาเลือกจะสร้าง Yamaha R9 ขึ้นมา ซึ่งดูเหมือนว่ามันเองก็สามารถสร้างกระแสตอบรับได้ดี ทั้งบนถนน และในสนามแข่ง ซึ่งด้วยเหตุนี้เอง จึงทำให้รถ R6 ร่างตัวแข่ง ก็ค่อยๆถูกแทนที่ในการแข่งขันทั่วโลกมากขึ้นเรื่อยๆ จนสุดท้ายทางค่ายก็ตัดสินใจที่จะไม่ทำรถร่างดังกล่าวออกมาขายต่อไปแล้วเช่นกัน และเกิดการประกาศข้อมูลครั้งล่าสุดที่น่าใจหายสำหรับเหล่าสาวกออกมาในครั้งนี้นั่นเอง

Source Cr.: Yamaha Japan