เจาะ ออล-นิว มิตซูบิชิ ปาเจโร ฟื้นตำนานเอสยูวี-ออปชั่นพร้อมลุย - มติชนสุดสัปดาห์

ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต

[email protected]

สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับเอฟซีมิตซูบิชิไม่น้อย เมื่อปาเจโร เอสยูวีระดับตำนาน กลับมาทำตลาดอีกครั้ง

คราวนี้แนะนำรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการในประเทศไทยเป็นที่แรก ช่วงเดือนตุลาคมนี้ เนื่องจากผลิตที่โรงงานในไทยนั่นเอง

ชื่อชั้นของปาเจโรนั้นเป็นที่ยอมรับในกลุ่มคนรักเอสยูวี และมีอายุอานามไม่น้อยแล้ว เปิดตัวครั้งแรกปี 2525 มียอดผลิตสะสมกว่า 3.29 ล้านคัน

ภายนอกใช้ความใหม่ผสมผสานกับตำนาน สัดส่วนตัวถังทรงพลังแนวตั้งและเส้นสายแนวนอน ซิกเนเจอร์ของปาเจโรรุ่นแรก

กระจังหน้ามี 2 แบบ ซี่แนวนอนที่สะท้อนถึงความพิถีพิถันตามแบบฉบับงานฝีมือของญี่ปุ่น

และกระจังหน้าลายรังผึ้งที่ประสานความงดงามและฟังก์ชั่นการใช้งานให้เข้ากับความแข็งแกร่ง

ไฟหน้า LED ทรงตัว T เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของรุ่น

ไฟ Daytime Running Light แบบ LED ไฟหรี่ไฟหน้า ไฟเลี้ยวแบบ LED

ซุ้มล้อขึ้นรูปชิ้นเดียวกับตัวถัง

ติดตั้งบันไดข้างเพิ่มความสะดวกในการเหวี่ยงตัวเข้าห้องโดยสาร

ไฟท้าย LED รูปทรงล้อไปกับด้านหน้า

ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า และระบบ Kicks Sensor

มิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 1,925 x 4,920 x 1,910 มม. ฐานล้อ 2,870 มม. ระยะต่ำสุดถึงพื้น 230 มม.

มุมไต่ 3.4 องศา มุมคร่อม 22.6 องศา และมุมจาก 25.8 องศา

ห้องโดยสารออกแบบให้ผสานฟังก์ชั่นการใช้งานเข้ากับความพรีเมียม โดยดึงองค์ประกอบจากปาเจโรรุ่นแรกกลับมาตีความใหม่

เน้นสีทูโทนดำ-น้ำตาลคาราเมลให้ภาพลักษณ์พรีเมียมและพรางร่องรอยการใช้งาน

เทคนิคงานฝีมือ “คิเมะโคมิ” (Kimekomi) บนหนังสังเคราะห์คุณภาพสูง และตะเข็บลายตัว S ที่แผงประตู สะท้อนความประณีตแบบช่างฝีมือญี่ปุ่น

พวงมาลัย 4 ก้านพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น และแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift

จอ Monolithic Display เชื่อมหน้าจอสัมผัสและหน้าจอมาตรวัดขนาด 14.3 นิ้ว เข้าด้วยกันแบบไร้รอยต่อ

หน้าจอมัลติมิเตอร์ (Multi Meter) นำดีไซน์มาตรวัด 3 ช่องอันเป็นตำนานมาปรับให้ทันสมัย

แสดงข้อมูล ระดับความสูง ทิศทาง อุณหภูมิ ความชัน-ความเอียง และสถานะระบบ AYC (ควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง)

ระบบอินโฟเทนเมนต์รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย

เครื่องเสียง Dynamic Sound Yamaha Ultimate พัฒนาร่วมกับยามาฮ่า ลำโพง 12 ตำแหน่ง แอมป์ 2 ชุด พร้อมระบบชดเชยเสียงรบกวนตามความเร็ว

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 3 โซน ตั้งอุณหภูมิอิสระแต่ละโซน

ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง เบาะแถว 2 เลื่อนได้ 150 มม. พับได้ในจังหวะเดียว เบาะแถว 3 เหนือศีรษะกว้างขวาง

ช่องเชื่อมต่อ USB Type C ครบทุกแถว

มีระบบ MITSUBISHI CONNECT ควบคุมแอร์และตรวจสอบสถานะรถทางไกลผ่านสมาร์ตโฟน

แม้จะเป็นรถทรงลุยๆ แต่ไม่ลืมความเงียบในห้องโดยสาร ติดตั้งกระจกกันเสียงรบกวน (Acoustic Glass) ทั้งบานหน้าและประตู พร้อมวัสดุซับเสียงทั่วโครงสร้างตัวถัง

เครื่องยนต์คลีนดีเซล 2.4 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผัน Single VGT กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 480 นิวตัน-เมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ

มาพร้อมพร้อมโหมดสปอร์ตที่ปรับปรุงขึ้นใหม่ เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและต่อเนื่อง ทั้งบนถนนปกติและเส้นทางออฟโรด

ระบบส่งกำลังมอบอัตราเร่งที่ตอบสนองได้อย่างแม่นยำตามความต้องการของผู้ขับขี่ ควบคู่กับการลดเสียงรบกวนที่ดียิ่งขึ้น

มีโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand และ Rock ปรับให้เหมาะกับสภาพเส้นทางที่แตกต่างกัน

มาพร้อมระบบ Super-All Wheel Control (S-AWC) เอกสิทธิ์ของมิตซูบิชิ ช่วยให้การควบคุมรถเป็นธรรมชาติและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II (SS4-II) สามารถเลือกโหมดการขับเคลื่อนให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทางได้ถึง 4 รูปแบบ

2H (ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง) 4H (ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบฟูลไทม์) 4HLc (ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมล็อกเฟืองกลาง) และ 4LLc (ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมล็อกเฟืองกลางและใช้เกียร์อัตราทดต่ำ)

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าดับเบิ้ลวิชโบน ด้านหลัง 5-Link พัฒนาขึ้นใหม่ ช่วยให้ล้อสัมผัสพื้นถนนได้อย่างมั่นคง

บวกกับโครงสร้างแชสซีส์แบบแลดเดอร์เฟรม (Ladder Frame) ที่ทั้งแกร่งและทนทานสูง ช่วยรักษาหน้ายางให้สัมผัสพื้นผิวอย่างเหมาะสม

ทำให้จะขับออนโรด หรือออฟโรด ทุรกันดารแค่ไหนก็ไม่มีปัญหา

ระบบความปลอดภัย และตัวช่วยการขับขี่ เทคโนโลยีความปลอดภัยครอบคลุม 360 องศา อาทิ เตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว สามารถตรวจจับคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ พร้อมระบบช่วยเบรกขณะเลี้ยวผ่านทางแยก

ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ติดตั้งเป็นครั้งแรกใน ออล-นิว มิตซูบิชิ ปาเจโร

เตือนขณะถอยออกจากช่องจอด ตรวจจับรถที่กำลังเข้ามาจากด้านใดด้านหนึ่งบริเวณทางแยกพร้อมแจ้งเตือนผู้ขับขี่

ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างเหมาะสมและประคองรถให้อยู่กึ่งกลางช่องทาง

อื่นๆ เช่น ถุงลม 8 ตำแหน่ง รวมถึงถุงลม SRS ตรงกลางระหว่างผู้โดยสารด้านหน้าเป็นครั้งแรก

กล้องมองภาพรอบคันแบบ 3 มิติ แสดงสภาพแวดล้อมโดยรอบได้อย่างรอบด้านแบบเรียลไทม์

มาพร้อมฟีเจอร์แสดงภาพใต้ท้องรถด้านหน้า เพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยมากขึ้น

เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการวันที่ 19 ตุลาคม 2569

โปรดอดใจรอ…!!!