Nissan PIXO รถไฟฟ้า A-Segment ใหม่ วิ่งไกล 259 กม. WLTP แบต LFP 27.5 kWh ชาร์จ DC 50 kW เตรียมขายยุโรปปี 2027 - รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

Spread the love

Nissan PIXO รถไฟฟ้า A-Segment ใหม่ วิ่งไกล 259 กม. WLTP แบต LFP 27.5 kWh ชาร์จ DC 50 kW เตรียมขายยุโรปปี 2027

Nissan เปิดตัว Nissan PIXO ใหม่ทั้งหมด รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในกลุ่ม A-Segment ที่พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้งานในเมืองของยุโรปโดยเฉพาะ ชูจุดเด่นด้วยตัวถังขนาดกะทัดรัด แบตเตอรี่ LFP ขนาด 27.5 kWh วิ่งได้สูงสุด 259 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTP พร้อมรองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 50 kW

PIXO ยังถือเป็นรถยนต์ Nissan รุ่นแรกในยุโรปที่ติดตั้งแบตเตอรี่แบบ LFP และเป็นอีกหนึ่งโมเดลสำคัญในแผนขยายรถยนต์ไฟฟ้าของ Nissan ภายใต้วิสัยทัศน์ “Mobility Intelligence for Everyday Life”

Nissan มีกำหนดเริ่มส่งมอบ PIXO ในยุโรปตั้งแต่ช่วงต้นปี 2027 ขณะที่ราคา รายละเอียดสเปกแยกตามแต่ละประเทศ และข้อมูลการเปิดจอง จะทยอยประกาศตั้งแต่เดือนธันวาคม 2026 เป็นต้นไป

Nissan PIXO รถไฟฟ้าเมืองขนาดเล็กสำหรับยุโรป

Nissan PIXO ถูกวางตำแหน่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับการใช้งานในเมือง โดยเข้ามาเติมเต็มไลน์อัพรถยนต์ไฟฟ้าของ Nissan ในตลาด A-Segment ตัวรถได้รับการพัฒนาขึ้นให้เหมาะกับสภาพการใช้งานในเมืองของยุโรป เน้นความคล่องตัว ใช้งานง่าย มีพื้นที่ภายในที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และลดความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น พร้อมกันนี้ PIXO จะอยู่ร่วมกับกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ขุมพลังไฟฟ้าของ Nissan รวมถึงระบบไฮบริด e-POWER

พัฒนาร่วมกับ Renault ผลิตในสโลวีเนีย

Nissan PIXO ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Renault โดยใช้ความเชี่ยวชาญและทรัพยากรร่วมกันภายในกลุ่มพันธมิตร เพื่อช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ และเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต อย่างไรก็ตาม การออกแบบตัวรถดำเนินการโดย Nissan ขณะที่สายการผลิตจะอยู่ที่โรงงานของ Renault ในเมือง Novo Mesto ประเทศสโลวีเนีย

ความร่วมมือดังกล่าวสะท้อนแนวทางของ Nissan และ Renault ที่ต้องการใช้แพลตฟอร์มและศักยภาพร่วมกัน เพื่อพัฒนารถยนต์ที่ตรงกับความต้องการของตลาดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ขนาดตัวถัง Nissan PIXO

Nissan PIXO มีมิติตัวถังอยู่ในระดับรถยนต์เมืองขนาดเล็ก โดยมีรายละเอียดดังนี้

ด้วยความยาวตัวรถไม่ถึง 3.8 เมตร ทำให้ PIXO ถูกออกแบบให้เหมาะกับการขับขี่ในเมือง ถนนแคบ และพื้นที่จอดรถที่มีข้อจำกัด ขณะเดียวกัน ระยะฐานล้อ 2,492 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารให้สามารถใช้งานได้จริงมากขึ้น

แบตเตอรี่ LFP 27.5 kWh วิ่งไกล 259 กม. WLTP

Nissan PIXO มาพร้อมแบตเตอรี่แบบ Lithium Iron Phosphate หรือ LFP ขนาด 27.5 kWh ถือเป็นครั้งแรกที่ Nissan นำแบตเตอรี่ LFP มาใช้กับรถยนต์ของแบรนด์สำหรับตลาดยุโรป

แบตเตอรี่ชุดนี้รองรับระยะทางวิ่งสูงสุด 259 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTP ถือว่าเป็นระยะทางที่เหมาะกับลักษณะการใช้งานของรถยนต์ในกลุ่ม A-Segment ซึ่งถูกออกแบบให้เน้นการเดินทางภายในเมืองและการใช้งานระยะสั้นถึงปานกลางเป็นหลัก

มอเตอร์ไฟฟ้า 82 แรงม้า

ระบบขับเคลื่อนของ Nissan PIXO ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด

• กำลังสูงสุด 60 kW
• เทียบเท่าประมาณ 82 แรงม้า

Nissan ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขแรงบิด อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. หรือความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการในข้อมูลชุดนี้

อย่างไรก็ตาม ด้วยตำแหน่งทางการตลาดของ PIXO ที่เน้นการใช้งานในเมือง สมรรถนะจึงถูกพัฒนาโดยให้ความสำคัญกับความคล่องตัว ประสิทธิภาพ และความสะดวกในการใช้งานมากกว่าความแรง

ชาร์จ DC 50 kW จาก 15–80% ประมาณ 28 นาที

Nissan PIXO รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 50 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 15–80% ภายในเวลาประมาณ 28 นาที สำหรับการชาร์จแบบ AC รองรับกำลังสูงสุด 11 kW ซึ่ง Nissan ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ระบบชาร์จ AC ยังรองรับเทคโนโลยี Bi-directional Charging หรือการรับและจ่ายพลังงานไฟฟ้าสองทิศทาง

รายละเอียดระบบชาร์จมีดังนี้

• แบตเตอรี่ LFP 27.5 kWh
• DC Fast Charge สูงสุด 50 kW
• ชาร์จ DC 15–80% ประมาณ 28 นาที
• AC Charging สูงสุด 11 kW
• รองรับ Bi-directional Charging

พื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 1,221 ลิตร

แม้ PIXO จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก แต่ Nissan ให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้งานภายในห้องโดยสาร

พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ

• ไม่พับเบาะหลัง 356 ลิตร ตามมาตรฐาน VDA
• พับเบาะหลัง 1,221 ลิตร ตามมาตรฐาน VDA

ถือเป็นพื้นที่ที่รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ค่อนข้างหลากหลายเมื่อพิจารณาจากขนาดตัวถังของรถ

Google built-in พร้อม Gemini

อีกหนึ่งจุดเด่นของ Nissan PIXO คือเทคโนโลยีเชื่อมต่อภายในรถที่รองรับ Google built-in ระบบดังกล่าวรวมถึงการทำงานร่วมกับ Gemini เพื่อช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานระบบต่าง ๆ ภายในรถ

ฟังก์ชันเชื่อมต่อที่ Nissan ระบุ ได้แก่

• ระบบนำทาง
• การวางแผนเส้นทางแบบเรียลไทม์
• การวางแผนเส้นทางสำหรับการชาร์จ
• ระบบเชื่อมต่อภายในรถ
• Google built-in
• Gemini

นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน MyNissan ผู้ใช้งานสามารถใช้แอปสำหรับการนำทาง การวางแผนเส้นทาง การจัดการระบบชาร์จ และควบคุมฟังก์ชันบางส่วนของตัวรถได้

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

Nissan PIXO ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบความปลอดภัยหลายรายการ เช่น

• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
• ระบบ e-Pedal

โดย Nissan ตั้งใจให้ PIXO เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ยังคงมีเทคโนโลยีความปลอดภัยและระบบช่วยขับในระดับเหมาะสมกับรถยนต์ยุคใหม่

Nissan มองรถไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นอีกหนึ่งตลาดสำคัญ

Massimiliano Messina ประธาน Nissan AMIEO ระบุว่า อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าคือการพัฒนารถยนต์ที่ฉลาดมากขึ้น และสามารถเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันได้อย่างเป็นธรรมชาติ Nissan PIXO จึงถูกออกแบบมาเพื่อยุโรปและการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ โดยเน้นให้ลูกค้าได้รับสิ่งที่จำเป็นจากรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่เพิ่มความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น

Nissan ยังมองว่าการเพิ่มขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิงจะช่วยผลักดันให้ผู้บริโภคหันมาพิจารณารถยนต์พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น บริษัทจึงเดินหน้าขยายทั้งกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า BEV และระบบไฮบริด e-POWER เพื่อสร้างทางเลือกที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานโดยยังคงความสะดวกในชีวิตประจำวัน

สรุปสเปก Nissan PIXO

Nissan PIXO เป็นรถยนต์ไฟฟ้า A-Segment สำหรับตลาดยุโรป ซึ่งเน้นความกะทัดรัดและประสิทธิภาพในการใช้งานในเมือง

สเปกสำคัญประกอบด้วย

Nissan PIXO จึงเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่สะท้อนทิศทางของ Nissan ในการขยายรถยนต์ไฟฟ้าไปยังกลุ่มรถขนาดเล็ก โดยเฉพาะตลาดยุโรปที่รถยนต์สำหรับการใช้งานในเมืองยังมีบทบาทสำคัญ

ด้วยแบตเตอรี่ขนาดไม่ใหญ่ ระยะทาง 259 กม. WLTP และการรองรับ DC 50 kW ทำให้ PIXO ถูกวางให้เป็นรถไฟฟ้าที่เน้นความเรียบง่าย ใช้งานง่าย และเหมาะกับชีวิตประจำวัน มากกว่าการแข่งขันด้านสมรรถนะหรือระยะทางระดับสูง