Lynk & Co 900 เกิดไฟไหม้ใต้ท้องรถ ที่จีน - ข่าวในวงการรถยนต์ |
เกิดเหตุไฟไหม้ Lynk & Co 900 รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นเรือธงในเมืองหางโจว ประเทศจีน หลังมีเปลวไฟและกลุ่มควันเกิดขึ้นบริเวณใต้ท้องรถ
ขณะที่ตัวแทนจำหน่ายออกมาปฏิเสธว่าเหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้เกิดจากแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถ พร้อมระบุว่าอาจมีพาวเวอร์แบงก์ถูกทิ้งและเตะเข้าไปใต้รถก่อนเกิดเพลิงไหม้ อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่แท้จริงยังต้องรอการตรวจสอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 16.04 น. วันที่ 9 กันยายน 2569 ในเมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง โดยคลิปจากผู้ที่อยู่ในบริเวณดังกล่าวเผยให้เห็นควันและเปลวไฟลุกขึ้นจากบริเวณด้านล่างของ Lynk & Co 900 ขณะที่ผู้คนพยายามใช้ถังดับเพลิงเข้าควบคุมสถานการณ์ ก่อนที่เจ้าหน้าที่ดับเพลิงจะเข้ามาดำเนินการต่อ
ประเด็นที่ถูกจับตามองมากที่สุดคือ ต้นตอของไฟไหม้ครั้งนี้มาจากแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถหรือไม่ เนื่องจาก Lynk & Co 900 เป็นรถ PHEV ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่ภาพที่เผยแพร่ออกมายังไม่สามารถยืนยันได้ว่าเปลวไฟมีต้นกำเนิดจากชุดแบตเตอรี่หรือส่วนอื่นของรถ
หลังเกิดเหตุ ทางศูนย์จำหน่าย Hangzhou Lingyue Lynk & Co ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว ในวันที่ 10 โดยอ้างข้อมูลจากเจ้าของรถว่า มีผู้สัญจรผ่านไปมาทำพาวเวอร์แบงก์ตกบริเวณใกล้กับรถ ก่อนที่จะมีการเตะพาวเวอร์แบงก์เข้าไปใต้ตัวรถ จากนั้นจึงเกิดเหตุไฟไหม้ขึ้น
ทางดีลเลอร์จึงระบุว่า เหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้เกิดจากการลุกไหม้ของแบตเตอรี่แรงดันสูง พร้อมย้ำว่ายังต้องรอใบรับรองผลการตรวจสอบอุบัติเหตุจากหน่วยงานดับเพลิง เพื่อยืนยันสาเหตุที่แท้จริงอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลจากการตรวจสอบทางวิศวกรรมหรือหลักฐานทางนิติวิทยาศาสตร์ที่ยืนยันว่าพาวเวอร์แบงก์เป็นต้นเหตุของไฟไหม้ ดังนั้นข้อกล่าวอ้างดังกล่าวจึงยังไม่สามารถถือเป็นข้อสรุปสุดท้ายได้
สำหรับ Lynk & Co 900 ถือเป็น SUV รุ่นเรือธงแบบ 3 แถวของแบรนด์ เปิดตัวในประเทศจีนเมื่อปี 2568 พัฒนาบนแพลตฟอร์ม SPA Evo ของ Geely และมีทั้งรุ่น 6 ที่นั่งและรุ่น 5 ที่นั่ง โดยระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ Plug-in Hybrid รถรุ่นนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ 2 ขนาด ได้แก่ 44.9 kWh จาก CALB และ 52.4 kWh จาก CATL โดยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ใช้เทคโนโลยี Freevoy สำหรับรถไฮบริดของ CATL นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบช่วงล่างถุงลมที่สามารถปรับความสูงจากพื้นได้ประมาณ 180-234 มิลลิเมตร
ในส่วนของโครงสร้าง แบตเตอรี่แรงดันสูงของ Lynk & Co 900 มีชุดป้องกันหุ้มแยกออกจากส่วนอื่นของใต้ท้องรถ ขณะที่บริเวณใต้รถยังมีชิ้นส่วนอื่น เช่น แผ่นปิดใต้ท้องและแผงป้องกันละอองน้ำ ซึ่งเป็นวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ จึงมีความเป็นไปได้ในทางกายภาพที่แหล่งความร้อนจากภายนอกอาจทำให้ชิ้นส่วนบริเวณใต้รถเกิดไฟไหม้ โดยไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่แรงดันสูงจะเกิด Thermal Runaway ไปพร้อมกัน
ทั้งนี้ หากเปรียบเทียบด้านพลังงาน พาวเวอร์แบงก์ขนาด 10,000 mAh ทั่วไปมีพลังงานอยู่ประมาณ 0.037 kWh ขณะที่แบตเตอรี่ของ Lynk & Co 900 มีความจุมากกว่า 40 kWh อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของความจุเพียงอย่างเดียวไม่สามารถใช้ตัดสินได้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำให้เกิดเพลิงไหม้หรือไม่ เพราะยังขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่ ตำแหน่งที่วาง และวัสดุโดยรอบ
เหตุการณ์นี้จึงยังต้องติดตามผลการตรวจสอบอย่างเป็นทางการว่าไฟเริ่มต้นจากบริเวณใด และมีความเกี่ยวข้องกับชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงหรือไม่ โดยในขณะนี้ข้อเท็จจริงที่ยืนยันได้คือ Lynk & Co 900 เกิดไฟไหม้บริเวณใต้ตัวรถ ส่วนประเด็นเรื่องพาวเวอร์แบงก์ยังเป็นเพียงคำอธิบายจากฝั่งดีลเลอร์และยังไม่ได้รับการยืนยันจากผลสอบขั้นสุดท้าย
ที่มา : CarNewsChina
เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว
ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง