HONDA เร่งลดต้นทุน 3.16 แสนล้านบาท! เล็งลดต้นทุนชิ้นส่วนสำคัญ 30% ภายในปี 2030 สู้ศึกรถจีน - รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

By Posted on 2026-09-06

Spread the love

HONDA เร่งลดต้นทุน 3.16 แสนล้านบาท! รับศึกรถจีน เล็งลดต้นทุนชิ้นส่วนสำคัญ 30% พร้อมรุกไฮบริด

Honda เดินหน้าปรับโครงสร้างต้นทุนธุรกิจรถยนต์ รับการแข่งขันจากผู้ผลิตจีน โดย Reuters รายงานเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 ว่า บริษัทตั้งเป้าลดต้นทุนประมาณ 1.5 ล้านล้านเยน หรือราว 316,050 ล้านบาท ภายในปี 2030 พร้อมผลักดันให้ซัพพลายเออร์ลดต้นทุนชิ้นส่วนสำคัญบางกลุ่มลง 30%

ตัวเลขเงินบาทในบทความคำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยน 1 เยน = 0.2107 บาท

แผนดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่ Honda กำลังปรับธุรกิจรถยนต์ให้แข่งขันได้มากขึ้น พร้อมเพิ่มน้ำหนักการพัฒนารถไฮบริด ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของแผนผลิตภัณฑ์ในระยะถัดไป เป้าหมาย 3.16 แสนล้านบาท มาจากรายงานเอกสารภายใน

Reuters ระบุว่าเป้าหมายลดต้นทุน 1.5 ล้านล้านเยน หรือประมาณ 3.16 แสนล้านบาท มาจากเอกสารภายในและแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้อง โดย Honda ไม่ได้ยืนยันตัวเลขเฉพาะดังกล่าวต่อสำนักข่าว

อย่างไรก็ตาม โฆษกบริษัทยืนยันว่ากำลังทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ทั่วโลกเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและลดต้นทุน รวมถึงเพิ่มการใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานร่วมกัน ที่มา: Reuters ผ่าน The Standard

ชิ้นส่วน 3 กลุ่ม อยู่ในเป้าลดต้นทุน 30%

ตามรายงาน เป้าหมายลดต้นทุน 30% ครอบคลุมชิ้นส่วนหลัก ได้แก่

ชิ้นส่วนขึ้นรูปด้วยการปั๊มและการตีขึ้นรูป
ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้า
ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ใช้ซอฟต์แวร์เป็นศูนย์กลาง หรือ SDV

Honda ยังต้องการให้ซัพพลายเออร์ทบทวนการจัดซื้อวัตถุดิบ เพิ่มการใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานจากผู้ผลิตลำดับรอง และพิจารณาใช้ชิ้นส่วนจากจีนมากขึ้นตามความเหมาะสม แต่แหล่งข่าวระบุว่าเป้าหมายลดต้นทุนมีขนาดสูงมาก และยังไม่ชัดเจนว่าจะทำได้ครบตามแผนหรือไม่

ปรับทั้งการจัดซื้อและวิธีพัฒนารถ

แนวทางนี้สอดคล้องกับแผนธุรกิจที่ Honda เปิดเผยเมื่อเดือนพฤษภาคม 2569 ซึ่งระบุว่าจะทบทวนมาตรฐานเฉพาะของบริษัท เพิ่มการใช้ชิ้นส่วนมาตรฐาน และอาศัยความสามารถด้านต้นทุนของผู้ประกอบการในจีนและอินเดีย

Honda ยังวางแนวทาง “Triple Half” ตั้งเป้าลดต้นทุนการพัฒนา ระยะเวลาพัฒนา และปริมาณงานพัฒนาให้เหลือครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 2025 ผ่านการปรับกระบวนการทำงานและใช้เครื่องมือดิจิทัลกับ AI ที่มา: Honda Global

ในเชิงวิเคราะห์ การใช้ชิ้นส่วนร่วมกันช่วยเปิดโอกาสให้กระจายต้นทุนไปยังรถหลายรุ่น ลดงานออกแบบที่ซ้ำซ้อน และเพิ่มปริมาณการสั่งซื้อชิ้นส่วนแต่ละประเภท อย่างไรก็ตาม ผลประหยัดจริงขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของแต่ละโครงการ รวมถึงความพร้อมของผู้ผลิตชิ้นส่วน

ไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ เริ่มปี 2027 ตั้งเป้ารวม 15 รุ่น

ด้านผลิตภัณฑ์ Honda วางแผนเริ่มเปิดตัวรถไฮบริดเจเนอเรชันใหม่ตั้งแต่ปี 2027 และตั้งเป้าเปิดตัวรวม 15 รุ่นทั่วโลกภายในปีงบประมาณที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2030

บริษัทตั้งเป้าลดต้นทุนระบบไฮบริดเจเนอเรชันใหม่มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับระบบที่เปิดตัวในปี 2023 พร้อมเพิ่มความประหยัดน้ำมันของรถรุ่นใหม่มากกว่า 10% ผ่านการพัฒนาระบบขับเคลื่อนและแพลตฟอร์มร่วมกัน ที่มา: Honda Global

ทั้งนี้ เป้าลดต้นทุนระบบไฮบริดมากกว่า 30% เป็นคนละเป้าหมายกับการลดต้นทุนชิ้นส่วน 3 กลุ่มตามรายงาน Reuters จึงไม่ควรนำตัวเลขทั้งสองมาบวกกัน หรือใช้แทนต้นทุนรถทั้งคัน

ลดต้นทุนแล้ว ราคารถจะลดตามหรือไม่?

การลดต้นทุนอาจเพิ่มทางเลือกให้ Honda ทั้งการตั้งราคาให้แข่งขันได้ การเพิ่มอุปกรณ์ หรือการฟื้นความสามารถในการทำกำไร แต่ยังไม่สามารถสรุปได้ว่าจะนำไปสู่การลดราคาจำหน่ายมากน้อยเพียงใด

เป้าลดต้นทุนชิ้นส่วน 30% ไม่ได้หมายถึงการลดราคารถ 30% เนื่องจากชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องเป็นเพียงส่วนหนึ่งของต้นทุนทั้งหมด ขณะที่ราคาขายยังขึ้นอยู่กับภาษี อุปกรณ์ ค่าใช้จ่ายทางธุรกิจ และสภาพการแข่งขันในแต่ละตลาด

สำหรับประเทศไทย ข้อมูลที่อ้างอิงยังไม่ได้ระบุว่ารถรุ่นใดจะปรับลดราคา หรือจะนำระบบไฮบริดเจเนอเรชันใหม่เข้ามาจำหน่ายเมื่อใด สิ่งที่ต้องติดตามต่อคือ Honda จะเปลี่ยนต้นทุนที่ลดลงให้เป็นราคา อุปกรณ์ และผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดผู้ซื้อได้มากขึ้นอย่างไร

NEW HONDA CIVIC , CR-V , HR-V งบปี 2027-2028 ระบบไฮบริดเจนใหม่ เน้นลงทุนไฮบริดมากขึ้น

Honda เล็งดึง Tata Technologies พัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ใหม่ รองรับทั้ง ICE, Hybrid และ EV หวังลดต้นทุน–เร่งเปิดตัวรถรุ่นใหม่

รอยเตอร์