GWM TANK 300 Hook Road เปิดขายจีน ราคา 1.24 ล้านบาท คานแข็งหน้า–หลัง พร้อมลุยสายปีนหิน - รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

Spread the love

GWM TANK 300 Hook Road เปิดขายในจีน 250,000 หยวน หรือประมาณ 1.245 ล้านบาท คานแข็งหน้า–หลัง พร้อมลุยสายปีนหิน

ชื่อรุ่นและการเปิดจำหน่าย

• ชื่อรุ่น TANK 300 Hook Road
• เปิดจำหน่ายในจีนวันที่ 20 กันยายน 2569
• ล็อตแรกจำกัด 300 คัน
• จัดลำดับการผลิตตามการยืนยันคำสั่งซื้อ
• พัฒนาสำหรับผู้ชื่นชอบออฟโรดจริงจัง โดยเฉพาะเส้นทางหินและอุปสรรคที่ต้องใช้ความสามารถของช่วงล่างสูง

ราคาจำหน่ายในจีน

• ราคา 250,000 หยวน
• ใช้อัตราแลกเปลี่ยนที่กำหนด 1 หยวน = 4.980 บาท
• คำนวณเป็นเงินไทย 1,245,000 บาท
• เป็นราคาจีนที่แปลงค่าเงินเท่านั้น
• ไม่รวมภาษีนำเข้า ค่าขนส่ง และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ
• ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย

TANK 300 Hook Road น่าสนใจตรงที่ทำมาเอาใจสายลุยหนัก โดยมีจุดเด่นดังนี้

• คานแข็งหน้า–หลังจากโรงงาน จุดขายหลักของรุ่น เน้นปีนหินและผ่านเส้นทางต่างระดับ
• เบนซิน 2.0 เทอร์โบ แรงบิด 400 นิวตันเมตร กำลังสุทธิประมาณ 231 PS จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
• ขับสี่ Part-time พร้อมดิฟล็อกหน้า–หลัง ช่วยรับมือเส้นทางที่ล้อแต่ละข้างมีแรงยึดเกาะไม่เท่ากัน
• อัตราทดคลาน 63.5:1 เน้นแรงขับที่ความเร็วต่ำ สำหรับค่อย ๆ ไต่หินและผ่านอุปสรรค
• ใต้ท้องสูง 245 มม. มุมไต่หน้า 41 องศา มุมจากหลัง 34 องศา และลุยน้ำตามสเปกที่รายงาน 850 มม.
• ภายในยังมีจอใหญ่ มาตรวัด 12.3 นิ้ว จอกลาง 15.6 นิ้ว พร้อม Coffee OS 3
• ราคาในจีนประมาณ 1.245 ล้านบาท จากราคา 250,000 หยวน ล็อตแรกจำกัด 300 คัน ไม่ใช่ราคาไทย

ขนาดตัวถัง GWM TANK 300 Hook Road

• ยาว: 4,886 มม.
• กว้าง: 1,984 มม.
• สูง: 1,960 มม.
• ฐานล้อ: 3,010 มม.

เครื่องยนต์

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ
• ปรับจูนเฉพาะรุ่นเพื่อรองรับการใช้งานออฟโรด
• กำลังสุทธิสูงสุด 170 kW
• เทียบเท่าประมาณ 231 แรงม้า PS
• แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ตัวเลข 170 kW ในข่าวเปิดตัวระบุเป็น “กำลังสุทธิสูงสุด” จึงควรใช้คำกำกับนี้เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่น

เกียร์และอัตราทด

• เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
• อัตราทดเฟืองท้าย 4.55:1
• อัตราทดรวมสำหรับคลานไต่ หรือ Crawl ratio 63.5:1
• อัตราทดคลานสูงช่วยเพิ่มแรงขับที่ล้อขณะรถเคลื่อนตัวช้า
• เหมาะกับการค่อย ๆ ไต่หิน ขึ้นทางชัน และผ่านอุปสรรคที่ต้องควบคุมความเร็วอย่างละเอียด
• ค่า Crawl ratio เป็นอัตราทดระบบส่งกำลัง ไม่ใช่ตัวเลขความชันที่รถปีนได้

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

• ระบบขับเคลื่อน Part-time 4WD
• มีดิฟล็อกหน้าและหลังตามรายงานเปิดตัว
• ข่าวจีนใช้คำว่า “สามล็อก”
• การอธิบายควรแยกดิฟล็อกหน้า–หลังออกจากการเชื่อมการขับเพลาหน้า–หลังของระบบ Part-time
• ไม่ควรตีความว่ามีเซ็นเตอร์ดิฟแบบเดียวกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ Full-time โดยอัตโนมัติ ตามข้อมูลที่กล่าวถึงใน

จุดเด่นสำคัญ: คานแข็งหน้า–หลังจากโรงงาน

• ใช้เพลาคานแข็งทั้ง ด้านหน้าและด้านหลัง
• เป็นหัวใจสำคัญของรุ่น Hook Road
• เน้นรองรับการใช้งานบนเส้นทางหินและพื้นต่างระดับมาก
• ชุดช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนถูกจัดมาเพื่อการลุยจริงจัง
• ความสามารถในการเกาะพื้นขณะล้อยุบ–ยืดและความทนทานในการใช้งานหนักเป็นประเด็นหลักของรถลักษณะนี้
• ส่วนความนุ่มนวลและการควบคุมบนถนนของรุ่นจำหน่ายจริง ยังต้องอาศัยผลทดสอบเพิ่มเติม ตามแนวทางผลิตภัณฑ์ที่รายงานโดย

มุมตัวรถสำหรับผ่านอุปสรรค

• มุมไต่ด้านหน้า 41 องศา
• มุมจากด้านหลัง 34 องศา
• มุมไต่ด้านหน้าช่วยบอกความสามารถในการเข้าหาทางชันหรืออุปสรรคก่อนส่วนหน้ารถสัมผัสพื้น
• มุมจากด้านหลังเกี่ยวข้องกับการผ่านพ้นเนินหรืออุปสรรคโดยส่วนท้ายไม่ครูดพื้น
• การผ่านอุปสรรคจริงยังขึ้นกับรูปทรงพื้นทาง น้ำหนักบรรทุก และการยุบตัวของช่วงล่าง ตามตัวเลขที่รายงานใน

ความสูงใต้ท้องและการลุยน้ำ

• ระยะต่ำสุดจากพื้น 245 มม.
• ความลึกในการลุยน้ำตามสเปกที่รายงาน 850 มม.
• ระยะใต้ท้องช่วยเพิ่มพื้นที่ในการผ่านก้อนหินและร่องทาง
• ค่าลุยน้ำเป็นตัวเลขภายใต้เงื่อนไขของผู้ผลิต
• การใช้งานจริงต้องพิจารณากระแสน้ำ พื้นใต้น้ำ ความเร็วรถ และสภาพตัวรถประกอบ

อุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร

• หน้าจอมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว
• หน้าจอกลางแบบลอยตัว 15.6 นิ้ว
• ความละเอียดจอกลาง 2.5K
• ระบบสาระบันเทิง Coffee OS 3
• ยังคงมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับการใช้งานประจำวัน แม้ตัวรถเน้นออฟโรดมากขึ้น ตามรายงาน Quick Technology ที่เผยแพร่ผ่าน S

จุดที่น่าสนใจสำหรับคนเล่นออฟโรด

• ได้คานแข็งหน้า–หลังเป็นส่วนหนึ่งของตัวรถจากโรงงาน
• เครื่องยนต์มีแรงบิด 400 นิวตันเมตร
• เกียร์ 9AT จับคู่กับอัตราทดคลาน 63.5:1
• มีระบบขับสี่และดิฟล็อกสำหรับเส้นทางที่แรงยึดเกาะแต่ละล้อแตกต่างกัน
• มุมไต่ด้านหน้า 41 องศา และใต้ท้อง 245 มม. เป็นตัวเลขเด่นสำหรับการผ่านอุปสรรค