Geely Battleship 700 เอสยูวีออฟโรด 1,113 แรงม้า - AutoStation

By Posted on 2026-10-13

ดีไซน์สายลุยและมิติตัวถังขนาดใหญ่ Geely เผยโฉมรถยนต์เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่น Battleship 700 หรือในรหัส KO11 อย่างเป็นทางการที่งาน Paris Auto Show 2026 พร้อมยืนยันแผนเตรียมทำตลาดยุโรปในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 และตลาดออสเตรเลียในปีถัดไป ตัวรถมาพร้อมดีไซน์ทรงกล่องสุดบึกบึน ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยม และฝาท้ายแบบสวิงออกด้านข้างที่ติดตั้งล้ออะไหล่ไซส์จริงมาให้ มิติตัวถังมีความยาว 5,085 มม. (รวมล้ออะไหล่) กว้าง 1,999 มม. สูง 1,912 มม. และระยะฐานล้อ 2,900 มม. นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้น (Ground clearance) สูงถึง 233 มม. มุมไต่ 30 องศา และมุมจาก 31 องศา ซึ่งตอบโจทย์การขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพห้องโดยสารสุดล้ำและระบบขับขี่อัจฉริยะ ภายในห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่ง ติดตั้งหน้าจอกลางแบบสัมผัสขนาด 15.4 นิ้ว มาตรวัดดิจิทัล LCD ขนาด 10.2 นิ้ว หน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 12.88 นิ้ว และจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) เสริมความสะดวกสบายด้วยตู้เย็นความจุ 18.5 ลิตร เครื่องเสียงพร้อมลำโพง 23 ตำแหน่ง เบาะคู่หน้าพร้อมระบบนวด และโต๊ะพับอเนกประสงค์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ตัวรถยังมาพร้อมระบบช่วยขับขี่ G-Pilot H7 ที่ทำงานร่วมกับเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา และชิปประมวลผล Nvidia AGX Thor (700 TOPS) รองรับฟังก์ชันระบบนำทางอัตโนมัติ Navigate On Autopilot (NOA) ขุมพลัง ระยะทางวิ่ง และโหมดขับลุยน้ำ Geely Battleship 700 ถูกพัฒนาขึ้นบนสถาปัตยกรรม Geely Terrain Architecture (GTA) โดยใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 47.14 kWh เป็นมาตรฐาน (วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกล 221-250 กม. ตามมาตรฐาน WLTP) ตัวรถมีให้เลือก 3 ขุมพลัง ได้แก่ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 469 แรงม้า รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มมอเตอร์หลังอีก 2 ตัว ขยับพละกำลังเป็น 925 แรงม้า และรุ่นท็อปสุดที่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว รีดกำลังสูงสุดถึง 1,113 แรงม้า แรงบิด 1,330 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.95 วินาที ไฮไลต์สำคัญคือการติดตั้งระบบช่วงล่างแบบไฮดรอลิกและ “Swimming mode” หรือโหมดขับลุยน้ำลึก ราคาจำหน่ายในประเทศจีนเริ่มต้นที่ 189,800 – 379,800 หยวน (ประมาณ 28,360 – 56,755 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 950,000 – 1,900,000 บาท)

Previous article เปิดตัว BYD Da Han EV ซีดานเรือธงวิ่งไกล 1,008 กม.
Next article รีวิวขับจริง Hyundai Staria Hybrid ใหม่: ทริปสระบุรีที่จะทำให้คุณลืมเครื่องดีเซลไปเลย