ทัวร์ลงถึงทุบสถิติ ยอดประมูลรถอีวี Ferrari รุ่นแรกพุ่ง 1,300 ล้าน กู้หน้าค่ายซูเปอร์คาร์ดังหลังเปิดตัวไม่สวย - Marketeer Online

อาร์เอ็ม ซัทเทอบีส์ บริษัทประมูลชื่อดังในสหรัฐฯ ได้จัดการประมูล Luce รถอีวีรุ่นแรกและคันแรกในสายการผลิตของ Ferrari โดยปรากฏว่า ทำยอดประมูลได้สูงถึง 40 ล้านดอลลาร์ (ราว 1,320 ล้านบาท) 

ยอดประมูลดังกล่าว นอกจากมากกว่าราคาขายที่ตั้งไว้ถึง 35 เท่า แล้ว ยังทำลาย 2 สถิติสำคัญ คือ ยอดประมูลที่รถ เฟอร์รารี เองเคยทำไว้ และยังเป็นรถใหม่ที่ถูกประมูลไปด้วยราคาสูงที่สุดในโลกอีกด้วย 

รถที่ถูกประมูลไปนี้ จะเป็นคันแรกจากสายการผลิต (แชสซีหมายเลข 1) ที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษเพียงคันเดียว ทั้งการตกแต่งตัวถังสีขาว ล้อแม็ก และระบบเบรกแบบสั่งทำพิเศษ 

แต่ยังไม่ได้มีการเปิดเผยว่า มหาเศรษฐีคนไหนทุ่มเงินเพื่อให้ เฟอร์รารี รุ่น ลูเช คันแรกนี้ไปครอง

สำหรับ เฟอร์รารี รุ่น ลูเช เปิดตัวเมื่อกลางปี 2026 ที่ผ่านมา โดยตั้งราคาเบื้องต้นไว้ที่คันละ 637,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 21 ล้านบาท) 

ซึ่งแม้ออกแบบโดย จอนี ไอฟ์ หัวหน้าดีไซเนอร์ของแอปเปิล ผู้ออกแบบสินค้าเทคโนโลยีดังๆ อย่าง ไอโฟน ไอแพด ไอพอด แต่กลับถูกวิจารณ์อย่างหนัก 

ว่าไปเหมือนรถอีวีรุ่นลีฟของนิสสัน จนรถซูเปอร์คาร์เหมือนถูกลดเกรดลงไปเป็นรถอีวีที่ขายกันทั่วไป ซึ่งราคาถูกกว่าถึง 10 เท่า 

ขณะที่คนดังในอิตาลี ประเทศบ้านเกิดของเฟอร์รารี ก็ออกมาโจมตีรถรุ่นนี้เช่นกัน โดย มัตเตโอ ซัลวีนี รัฐมนตรีคมนาคมของอิตาลี กล่าวว่า ถ้าผู้ก่อตั้งอย่าง เอนโซ เฟอร์รารี ยังมีชีวิตอยู่แล้วมาเห็นรถรุ่นล่าสุดเข้าก็คงพูดไม่ออก  

ส่วน ลูกา คอร์เดโร ดี มอนเตเซโมโล อดีตประธานใหญ่ที่เคยอยู่กับเฟอร์รารีมานาน 23 ปี วิจารณ์ว่า รถรุ่นนี้เสี่ยงที่จะทำลายตำนานอันยิ่งใหญ่ของแบรนด์ และไม่คู่ควรกับโลโก้ “ม้าลำพอง” เลย

กระแสโจมตีเหล่านี้ ทำให้ฉุดหุ้นของ เฟอร์รารี หลังเปิดตัวรุ่น ลูเช ร่วงลงไป 8% 

ด้าน เฟอร์รารี ตอบโต้ว่า เสียงวิจารณ์ถือเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการสร้างนวัตกรรม และเชื่อว่าผู้คนจะค่อยๆ หันมาชื่นชอบในที่สุด 

ด้านเป้าหมายยอดขายของรถรุ่น ลูเช ที่ตั้งไว้ เฟอร์รารี ไม่ได้เปิดเผย แต่ระบุว่า ยอดจองในปีนี้เต็มหมดแล้ว และส่วนใหญ่มาจากจีน 

การที่ถูกวิจารณ์อย่างหนักช่วงเปิดตัวโดยเฉพาะเรื่องดีไซน์ของรถรุ่น ลูเช แต่กลับทำยอดประมูลได้มากเป็นสถิตินี้ สะท้อนว่า เฟอร์รารี ยังเป็นแบรนด์ที่แกร่ง 

ผ่านจุดแข็งหลายๆ ด้าน เช่น เน้นผลิตน้อยเพื่อสร้างความต้องการ ประวัติแบรนด์ที่ยาวนาน ชื่อเสียงเรื่องความแรงของเครื่องยนต์ และความสำเร็จในการแข่งมอเตอร์สปอร์ต 

พร้อมกันนี้ยังช่วยเสริมภาพลักษณ์ของผู้ได้ครอบครองและยังถือเป็นการลงทุนในรูปแบบหนึ่งที่มูลค่าของรถมีแต่จะเพิ่มขึ้น ๆ และยังเป็นสินทรัพย์ที่แทบไม่ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของตลาดหุ้นอีกด้วย 

การรุกตลาดรถอีวีของ เฟอร์รารี ผ่านรถรุ่นลูเช ซึ่งชื่อหมายถึงแสงสว่างในภาษาอิตาลีนี้ เป็นไปตามเทรนด์รถหรูและซูเปอร์คาร์ ตลอดช่วงไม่กี่ปีมานี้ 

สถานการณ์นี้บีบให้ทุกแบรนด์ต่างก็ต้องปรับภาพลักษณ์ แบบความหรูหราที่ไม่ตะโกน (Quiet Luxury) เพื่อจับกลุ่มเศรษฐีใหม่ ซึ่งตลาดใหญ่สุดอยู่ในจีน 

ทว่าก็เกิดปัญหาขึ้น นั่นคือ ดีไซน์ใหม่และการปรับลุคต่างๆ ที่ดูสุดขั้ว มักถูกวิจารณ์อย่างหนักช่วงเปิดตัวอยู่เสมอ 

โดยสาเหตุก็มาจากการที่แบรนด์รถหรูและซูเปอร์คาร์อยู่มานาน แฟนๆ รถกลุ่มนี้ส่วนใหญ่จึงมีความอนุรักษ์นิยมสูง ดังนั้นจึงรับไม่ได้กับความเปลี่ยนแปลงที่มากเกินไป 

ดังจะเห็นได้จากเหตุการณ์แบบ “ทัวร์ลง” ที่เกิดกับหนังโฆษณาเพื่อรีแบรนด์ของแบรนด์อย่าง จากัวร์ เมื่อปี 2024 ที่ไม่ปรากฏภาพรถให้เห็นเลย และมีการใช้ความหลากหลายในทางที่ผิด (Woke) 

รวมไปถึงล่าสุดกับการเปิดตัวรถรุ่นลูเช ของ เฟอร์รารี ที่เจอกระแสวิจารณ์ทางลบอย่างมากนั่นเอง / bbc