BYD เผยสิทธิบัตรหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ ก้าวสำคัญจากรถยนต์ไฟฟ้าสู่ Embodied AI
<ol>
BYD เผยสิทธิบัตรหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ ก้าวสำคัญจากรถยนต์ไฟฟ้าสู่ Embodied AI
เผยแพร่: 13 ต.ค. 2569 22:52 ปรับปรุง: 13 ต.ค. 2569 22:52 โดย: ผู้จัดการออนไลน์
บีวายดี (BYD) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน เผยโฉมดีไซน์หุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ที่พัฒนาเองเป็นครั้งแรก ผ่านเอกสารสิทธิบัตรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2026 ถือเป็นอีกก้าวของการขยายธุรกิจจากรถยนต์ไฟฟ้าสู่เทคโนโลยี Embodied AI หรือเอไอที่มีร่างกาย ซึ่งจะรับรู้ ตัดสินใจ และลงมือทำ ในทางกายภาพได้
สำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติจีน (CNIPA) เผยแพร่สิทธิบัตรการออกแบบ "Embodied AI Robot" ของ BYD เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2026 เอกสารระบุว่าเป็นหุ่นยนต์อัจฉริยะที่เดินได้ ทรงตัวได้ และตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมรอบตัวได้ โดยออกแบบมาสำหรับงานบริการ การศึกษา และภาคอุตสาหกรรม
ภาพสิทธิบัตรแสดงหุ่นยนต์รูปร่างคล้ายมนุษย์ โทนสีขาว-ดำ ดูเรียบหรู ส่วนหัวโค้งมนและไม่มีหน้าจอแสดงผล ลำตัว แขน และขามีข้อต่อหลายจุด
ดีไซน์นี้คล้ายกับ "เสี่ยวตี้" (Xiao Di หรือ "little D") หุ่นยนต์ที่ BYD เคยปล่อยทีเซอร์ไว้ก่อนหน้า แต่บริษัทยังไม่ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าสิทธิบัตรนี้คือรุ่นที่จะผลิตจริงของเสี่ยวตี้หรือไม่
ข้อมูลที่เปิดเผยก่อนหน้านี้ระบุว่าเสี่ยวตี้ Xiao Di มีความสูง 1.61 เมตร น้ำหนัก 58.5 กิโลกรัม มีองศาอิสระ (Degrees of Freedom) 31 จุด มือที่คล่องแคล่ว ความแม่นยำในการวางตำแหน่งซ้ำอยู่ที่ ±1 มิลลิเมตร สามารถทำงานได้ เช่น หยิบจับวัตถุ โต้ตอบด้วยท่าทาง และชี้เพื่ออธิบาย
การเข้าสู่ตลาดหุ่นยนต์เป็นแผนระยะยาวที่ BYD เริ่มตั้งแต่ปี 2022 ด้วยการตั้งทีมวิจัยเฉพาะทาง บริษัทตั้งเป้าใช้ขนาดการผลิตเชิงอุตสาหกรรมของตนปรับแต่งทั้งฮาร์ดแวร์และระบบของหุ่นยนต์ โดยเน้นยกระดับความสามารถด้านการรับรู้ การตัดสินใจ และการลงมือปฏิบัติ
นอกจากการวิจัยภายใน BYD ยังขยายบทบาทในระบบนิเวศหุ่นยนต์ด้วย ในแง่การลงทุน บริษัทลงทุนใน Agibot เมื่อเดือนสิงหาคม 2023 และเข้าถือหุ้นใน Percibot เมื่อเดือนเมษายน 2025 แต่ในแง่ความร่วมมือ บริษัทเลือกใช้โรงงานของ BYD เองเป็นสนามทดสอบ เช่น ให้ Ubtech นำหุ่นยนต์ฮิวมานอยด์ Walker S1 มาทดลองที่โรงงานฉางชา สำหรับงานขนย้ายวัสดุและระบุชิ้นงาน
ผู้บริหาร BYD เคยระบุว่ามีแผนนำหุ่นยนต์ไปใช้ในเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย เพื่อทำงานตามขั้นตอนมาตรฐาน เช่น ต้อนรับลูกค้า, อธิบายคุณสมบัติของรถยนต์ และสาธิตระบบอินโฟเทนเมนต์ภายในรถ
หากเป็นจริง ลูกค้าจะได้รับบริการที่สม่ำเสมอ ส่วนพนักงานก็มีเวลาไปดูแลงานที่ต้องใช้ทักษะเฉพาะมากขึ้น ขณะที่ภาคอุตสาหกรรมจะได้หุ่นยนต์ที่ออกแบบให้เข้ากับสายการผลิต โดยผู้ผลิตรถยนต์ที่มีโรงงานขนาดใหญ่เป็นผู้พัฒนาเอง
ที่สุดแล้ว สิ่งที่ต้องจับตาคือปัจจุบัน ข้อมูลที่เปิดเผยยังจำกัดอยู่ที่ภาพสิทธิบัตรและสเปกที่เคยแชร์ไว้ โดย BYD ยังไม่ประกาศกำหนดเปิดตัวเชิงพาณิชย์ ราคา หรือจำนวนการผลิต ซึ่งอาจต้องติดตามว่าดีไซน์ในสิทธิบัตรจะกลายเป็นเสี่ยวตี้ Xiao Di รุ่นผลิตจริงหรือไม่.
@sxechina BYD's FIRST Humanoid Robot Just Walked Into Showrooms Speaking 12 Languages #news #technology #china #cars ♬ original sound - SXE China