กรมราง ชงโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียว-ทอง คืน รฟม. คุมค่าโดยสาร 17-45 บาท รับปี 70

กรมขนส่งทางรางเตรียมโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทองคืน รฟม. ภายในสัปดาห์นี้ เร่งวางระบบหลังบ้าน EMV แทนบัตรแรบบิท คุมค่าโดยสาร 17-45 บาท เฉพาะคนไทย ตั้งเป้าเชื่อมต่อทุกสายรับปีใหม่ 2570

กรมการขนส่งทางราง เร่งโอนทรัพย์สินรถไฟฟ้าสายสีเขียว-สายสีทอง กลับสู่ รฟม.

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทองจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) กลับมาอยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เบื้องต้นภายในสัปดาห์นี้หรือสัปดาห์หน้าจะมีการประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพื่อเร่งรัดขั้นตอนการโอนทรัพย์สิน หนี้สิน และการแก้ไขสัญญาที่เกี่ยวข้อง

ทั้งนี้การโอนโครงการรถไฟฟ้าที่สามารถดำเนินการได้ก่อน คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีทองช่วงกรุงธนบุรี-คลองสาน และโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายที่ 1 สายสุขุมวิท ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และสายสีลม ช่วงตากสิน-บางหว้า และช่วงส่วนต่อขยายที่ 2 สายสีเขียวช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต และช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ โดยเป็นการโอนในเชิงบัญชีระหว่างหน่วยงานรัฐต่อรัฐ สามารถดำเนินการได้ทันที

นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวหลัก สายสุขุมวิท ช่วงสถานีหมอชิต - สถานีอ่อนนุช และสายสีลม ช่วงสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ - สถานีสะพานตากสิน ที่ปัจจุบันมีสัญญาสัมปทานเดินรถจะสิ้นสุดในปี 2572 เบื้องต้นภาครัฐเตรียมเปลี่ยนคู่สัญญาจากเอกชน มาเป็น รฟม. แทน ในกรณีที่ไม่สามารถเปลี่ยนคู่สัญญาได้จะต้องรอจนกว่าจะหมดสัญญาสัมปทานหมดก่อน

...

รัฐอุดหนุนส่วนต่าง ดันค่าโดยสาร 17-45 บาท แม้ติดสัมปทานเดิม

“นโยบายค่าโดยสารในราคา 17-45 บาทนั้น ยืนยันว่าไม่มีปัญหาแม้จะยังติดสัญญาสัมปทานเดิม เพราะหลักการคือรัฐจะเป็นผู้ให้เงินอุดหนุน (Subsidy) แก่ประชาชนโดยตรง ขณะที่เอกชนยังคงจัดเก็บค่าโดยสารตามสัญญาสัมปทานเดิม” นายพิเชฐ กล่าว

แนะประชาชนปรับตัวใช้บัตร EMV แทนบัตรแรบบิท รองรับระบบ "ตั๋วร่วม"

นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า กรณีที่มีความกังวลถึงการใช้บัตร Rabbit ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่ปัจจุบันยังไม่สามารถรองรับบัตร EMV นั้น ในช่วงเปลี่ยนผ่านอยากให้ประชาชนปรับตัวเพื่อมาใช้บัตร EMV แทนบัตร Rabbit เนื่องจากบัตร EMV เป็นแพลตฟอร์มที่รัฐสามารถเคลียร์เงินระหว่างสายได้ทันที โดยเฉพาะการเดินทางข้ามสายที่จำเป็นต้องรู้ต้นทางและปลายทาง ซึ่งบัตรโดยสารของผู้ประกอบการในปัจจุบันยังไม่สามารถเชื่อมต่อระบบหลังบ้านเข้าหากันได้แบบเรียลไทม์

ทั้งนี้ในการบริหารจัดการคือระบบ EMV ซึ่งเป็นระบบหลังบ้านที่จะช่วยให้สามารถตรวจสอบยอดเงินและคืนส่วนต่างค่าโดยสารให้กับประชาชนได้ภายใน 3 วัน

เล็งติดตั้งเครื่องอ่าน EMV ประตูพิเศษ-สงวนสิทธิ์ราคา 17-45 บาท เฉพาะคนไทย

ขณะเดียวกันกรมการขนส่งทางรางได้มีการหารือร่วมกับ กทม. และผู้ประกอบการเพื่อเตรียมติดตั้งระบบ EMV เพิ่มเติมในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยจะเริ่มจากการติดตั้งเครื่องอ่านบัตรเคลื่อนที่บริเวณประตูพิเศษสำหรับผู้พิการ เพื่อเป็นช่องทางเสริมสำหรับผู้ที่ต้องการใช้โปรโมชั่น 17-45 บาท ในขณะที่ผู้ประกอบการเตรียมศึกษาการพัฒนาบัตร Rabbit ให้เป็นระบบ EMV ด้วยเช่นกัน

“ยืนยันว่าสิทธิการใช้ค่าโดยสารราคา 17-45 บาท จำกัดให้เฉพาะคนไทยเท่านั้น เนื่องจากระบบ EMV สามารถตรวจสอบตัวตนของคนไทยผ่านธนาคาร จากบัตรเครดิตและเดบิตได้ โดยตั้งเป้าว่าภายในปีใหม่ 2570 รถไฟฟ้าทุกสายจะสามารถรองรับระบบชำระเงินเพื่อเข้าสู่นโยบายระบบตั๋วร่วม” นายพิเชฐ กล่าว

ส่วนชาวต่างชาติยังคงต้องจ่ายตามอัตราปกติ ซึ่งถือเป็นเรื่องเหมาะสม เพราะปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวจำนวนมาก โดยเชื่อว่าประชาชนจะสามารถปรับตัวได้เหมือนกรณีที่ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง 40 บาทตลอดวัน ที่มีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นหลังมีโปรโมชั่น.

อ่านข่าว "นโยบายรัฐ" เพิ่มเติม